Seat Ibiza 6J Facelift (2012)
1.4l 16V CGGB (Zahnriemen)
Technische Daten
| Motorcode: | CGGB |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.390 cm³ |
| Leistung: | 63 kW (86 PS) bei 5.000 U/min |
| Drehmoment: | 132 Nm bei 3.800 U/min |
| Kraftstoffart: | Benzin (Super E5/E10) |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Getriebe: | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 177 km/h |
| Reifen: | 185/60 R15 |
| Reifendruck (vorne/hinten): | 2,3 / 2,0 bar (beladen: 2,5 / 2,5 bar) |
| Tankinhalt: | 45 Liter |
| Zahnriemenwechsel: | alle 180.000 km oder 10 Jahre |
| Ölmenge mit Filter: | 3,2 Liter (VW 502 00 / 5W-30 oder 5W-40) |
| Kühlmittel: | G12+ (pink), ca. 6,0 Liter |
| Bremsflüssigkeit: | DOT4 – alle 2 Jahre wechseln |
| Batterietyp: | 12V Blei-Säure, meist 60Ah |
Wartung / Checkheft
- Ölwechsel alle 15.000 km oder jährlich
- Zahnriemen alle 180.000 km oder 10 Jahre
- Zündkerzen alle 60.000 km
- Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre
- Kühlmittelwechsel alle 5 Jahre
- Inspektion nach Anzeige oder alle 30.000 km / 2 Jahre
- Luftfilter alle 60.000 km
- Pollenfilter alle 30.000 km oder jährlich
- Getriebeöl: Lebensdauerfüllung, Wechsel bei Problemen empfohlen
Anzugsdrehmomente
- Radschrauben: 120 Nm
- Bremssattel-Befestigungsschrauben: 30–40 Nm
- Bremssattel-Führungsbolzen (Gleitbolzen): 25–35 Nm
- Bremsscheibenschrauben (falls vorhanden): 25–30 Nm
- Bremssattel-Halteschellen-Schrauben (falls vorhanden): 20–25 Nm
- Bremssattel-Entlüftungsschraube: nur handfest (~5 Nm)
- Bremssattel-Halter (Träger) an Radträger: 70–90 Nm
- Achsmutter (Vorderachse): 180–200 Nm
- Achsmutter (Hinterachse): 150–180 Nm
- Radnabenmutter: 180 Nm
- Federbein-Domlager (oben): 60–70 Nm
- Querlenker-Antriebswelle (Achsgelenk): 80–110 Nm
- Stabilisatorlager-Schrauben: 30–50 Nm
- Lenkgetriebe Befestigungsschrauben: 35–50 Nm
- Zylinderkopf (siehe WHB): mehrstufiges Anziehen
- Ölablaßschraube: 30 Nm (mit neuer Dichtung)
- Ölfilter: handfest + ¼ Umdrehung (~25 Nm)
- Motorlager-Schrauben: 60–80 Nm
- Bremssattel vorne: 30 Nm
- Achsmutter vorne: 200 Nm (mit neuer Mutter!)
- Lenkerklemmung: 20 Nm
Probleme & Hinweise
- Bekannt für defekten Kühlmittelflansch aus Kunststoff – ggf. durch Alu ersetzen
- Steuerkettengeräusche bei CGPA/Motoren – CGGB hat Zahnriemen (keine Probleme)
- Ab Werk verbaute Radios oft klanglich schwach – Nachrüstung möglich, Adapter notwendig
- Frontscheinwerfer-Birnen schwer zugänglich (beidseitig)
- Wasserabläufe unter der Batterie können verstopfen → Wassereinbruch im Fahrerfußraum
- Klimaanlage: Kondensator korrodiert schnell → prüfen bei schwacher Kühlleistung