Skoda Fabia II Combi 1.6 105PS (2008)
Motorcode BTS
Technische Daten
| Motorcode: | BTS |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.598 cm³ |
| Leistung: | 77 kW (105 PS) bei 6.000 U/min |
| Drehmoment: | 148 Nm bei 3.800 U/min |
| Motor: | 1.6 Liter 4-Zylinder SOHC |
| Kraftstoff: | Benzin (Super E5/E10) |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Getriebe: | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 185 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h: | 10,5 Sekunden |
| Reifen: | 185/60 R15 |
| Reifendruck vorne/hinten: | 2,3 / 2,1 bar (beladen: 2,5 / 2,3 bar) |
| Tankinhalt: | 45 Liter |
| Steuerkette: | wartungsfrei, prüfen auf Geräusche |
| Ölmenge mit Filter: | 3,8 Liter (VW 502 00 / 5W-40) |
| Kühlmittel: | G12+ (pink), ca. 6 Liter |
| Bremsflüssigkeit: | DOT4 – alle 2 Jahre wechseln |
Wartung / Checkheft
- Ölwechsel alle 15.000 km oder jährlich
- Steuerkette wartungsfrei, jedoch auf Geräusche prüfen
- Zündkerzen alle 60.000 km
- Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre
- Kühlmittelwechsel alle 5 Jahre
- Inspektion alle 30.000 km oder 2 Jahre
- Luftfilter alle 60.000 km
- Pollenfilter jährlich
- Getriebeöl: bei Bedarf wechseln
Anzugsdrehmomente
- Radschrauben: 120 Nm
- Bremssattel-Befestigungsschrauben vorne: 30–40 Nm
- Bremssattel-Führungsbolzen vorne: 25–35 Nm
- Bremsscheibenschrauben (falls vorhanden): 25–30 Nm
- Bremssattel-Halteschellen-Schrauben: 20–25 Nm
- Bremssattel-Entlüftungsschraube: handfest (~5 Nm)
- Bremssattel-Halter an Radträger: 70–90 Nm
- Achsmutter vorne: 180–200 Nm
- Achsmutter hinten: 150–180 Nm
- Radnabenmutter: 180 Nm
- Federbein-Domlager (oben): 60–70 Nm
- Querlenker-Schrauben: 60–90 Nm
- Stabilisatorlager-Schrauben: 30–50 Nm
- Lenkgetriebe Befestigungsschrauben: 35–50 Nm
- Zylinderkopf-Schrauben: mehrstufig (siehe Werkstatthandbuch)
- Ölablaßschraube: 30 Nm (mit neuer Dichtung)
- Ölfilter: handfest + ¼ Umdrehung (~25 Nm)
- Motorlager-Schrauben: 60–80 Nm
- Ansaugkrümmer-Schrauben: 20–25 Nm
- Abgaskrümmer-Schrauben: 30–40 Nm
- Zündkerzen: 20–25 Nm
Probleme & Hinweise
- Steuerkette gilt als wartungsfrei, aber bei klappernden Geräuschen prüfen lassen
- Thermostatgehäuse kann undicht werden
- Ventildeckeldichtung neigt zu Undichtigkeiten
- Katalysator kann bei hoher Laufleistung verstopfen
- Ölleckagen an der Ölpumpe und Ventildeckel nicht selten
- Bremsen regelmäßig auf Verschleiß prüfen
- Kühlmittelstand kontrollieren, G12+ verwenden